随着新能源汽车的持续推广和应用,充电设施的小型化和轻量化将会是未来的发展方向,一些高性能的新型改性塑料材料,如PPS、PPO、PEEK等,以及其他弹性体材料,均有可能在充电设施中进行工程化应用,这对改性塑料在新能源汽车中的应用有着很好的促进作用。


充电设施及其技术要求

充电设施作为新能源汽车的标准配置,是与新能源汽车相伴相生的,是新能源汽车推广应用的基础和保障,特别是在电池性能、单次充电行驶里程短期不能显著提高的情况下,直接影响到新能源汽车的发展。

新能源汽车充电设施主要包括充电桩和充电站,其中以充电桩为主。


充电桩使用强电工作,且连续工作时间长,特别是直流充电桩为达到快速充电的目的,工作电流较大,更为重要的是可能会与人接触,所以其整体安全性能要求很高。


此外,充电桩的使用工况环境较为复杂,必须满足不同地区的气候环境,如南方沿海地区的高温、高湿及盐雾腐蚀,高寒地区的低温撞击,高海拔地区高强紫外线照射,以及部分污染严重地区的酸雨腐蚀等。


因此,针对充电桩的工作性质和工作环境等因素,必须有相关的技术标准来进行规范,以保障充电桩的安全使用。


中国质量认证中心(CQC)于2016年4月24日发布了国内首个《电动汽车充电设备非金属材料外壳技术规范》(见表2),该技术规范从充电桩的实际使用环境出发,通过对材料耐老化、耐候、耐低温冲击、阻燃、耐热、电气绝缘等方面性能的考核,来评价材料是否能够达到长期使用要求。


改性塑料在充电设施上的应用


针对充电设施行业,改性塑料行业部分领先企业,已经针对高分子材料在充电桩上的应用进行了充分研究,有能力提供针对充电桩的高分子材料整体解决方案。


综合针对充电设施的相关技术标准,参照其他类似应用领域的需求,转化成对材料的具体性能要求(见表3),结合不同材料对应的性能,可以对充电桩的不同部件提供对应的改性塑料材料解决方案。


1、充电桩壳体

充电桩壳体作为充电桩的对外防护部件,不仅需要满足运输、安装和使用过程中可能发生碰撞的保护要求,还必须适合复杂的使用工况环境,所用材料需要有一定的机械强度、电气绝缘性和阻燃性要求,同时兼具优良的耐候性能、低温冲击性能、耐腐蚀性能和加工性能。推荐使用无卤阻燃PC材料或无卤阻燃PC合金材料,如无卤阻燃PC/ABS、PC/ASA、PC/PBT材料等,包括使用免喷涂技术的组合,可以做成不同的外观颜色,满足不同使用场合的个性化需求。

2、充电枪及连接系统

充电枪及连接系统具体包括充电枪壳体和连接头。充电枪外壳,除需要阻燃性能、电绝缘性能、耐候性能外,还要有良好刚性和韧性,避免跌落和车辆辗压造成的损坏,同时兼顾良好的外观。材料方面推荐无卤阻燃耐候PC及其合金材料。充电连接头,包括插座和插头,直接与导线转接,需要优异的电绝缘性、阻燃性能、耐热性能,同时为满足长期插拔的使用寿命要求,材料需要优异的力学性能。推荐使用无卤阻燃增强尼龙材料。

3、内部控制系统组件

内部控制系统组件主要包括电源模块、接触器、断路器、散热风扇等。参照常用电源系统及低压电器行业的材料应用,可使用无卤阻燃增强PA或PBT材料。散热风扇推荐在IT行业广泛使用的阻燃增强PBT或PPE材料。

4、线缆组件

充电桩使用的线缆主要包括电源线和信号控制线,在CQC发布的《电动汽车传导充电系统电缆技术规范》中,对充电桩线缆的结构、额定电压、使用温度、允许弯曲半径以及耐久性等方面都做了详细规定。高分子材料主要应用在线缆的内护层和外护套方面,内护层可以使用无卤阻燃TPE、TPU,外护套可以使用PVC、无卤阻燃弹性体等。


随着新能源汽车的持续推广和应用,充电设施的小型化和轻量化将会是未来的发展方向,一些高性能的新型改性塑料材料,如PPS、PPO、PEEK等,以及其他弹性体材料,均有可能在充电设施中进行工程化应用,这对改性塑料在新能源汽车中的应用有着很好的促进作用。


来源:链塑网